Bis heute macht es Manfred Doro glücklich, Züge in Richtung Berlin abfahren zu sehen, auch wenn es keine S-Bahnen mehr sind.
47 Jahre hat er auf dem Bahnhof Falkensee gearbeitet, seit 1961 als Stationsvorsteher.
So manchen Schatz aus seiner Dienstzeit hat er nach seiner Verrentung in die Gartenlaube gerettet.
Darunter auch den Befehl des DDR-Verkehrsministers vom Tag des Mauerbaus, alle S-Bahn-Züge nach West-Berlin anzuhalten.
Nachts kam das, gegen 1 Uhr, wie ich das in Erinnerung habe.
Als ich einen Anruf bekam, vom Stellwerk, vom Fahrdienstleiter, ich möchte zum Stellwerk kommen.
Dann bin ich rüber zum Stellwerk und da standen zwei Mann und haben mir diesen Befehl überreicht. Damit war die Sache besiegelt.
Da war man erstmal ein bisschen geschockt.
Und ich hatte ein bisschen ne Stimmung, aber wie gesagt, wir mussten damit fertig werden.
Manfred Doro fügt sich dem Befehl von ganz oben und unterbricht die Verbindung zwischen Falkensee und Berlin.
Ähnliches erleben S-Bahner und Fahrgäste im gesamten Berliner Umland.
Endstation Mauer: Auch von Oranienburg, Velten, Potsdam, Stahnsdorf, Teltow und Rangsdorf fährt ab sofort keine S-Bahn mehr nach Berlin.
Eine Unterbrechung auf Dauer, das wird schon bald klar.
In den ersten Tagen des Mauerbaus werden die Gleise mit Stacheldraht und Prellböcken abgesperrt.
Später Schienen und Brücken oft sogar ganz abgebaut oder Strecken so verlegt, dass sie West-Berlin umgehen.
Der Journalist Manuel Jacob hat ein Buch über die Teilung des S-Bahn- Netzes am 13. August 61 geschrieben.
Und deren Auswirkungen auf die Bewohner der Berliner Vororte erforscht.
Man muss sich vorstellen, westliche Vororte waren ja zum Beispiel die Bezirkshauptstadt Potsdam mit über 100.000 Einwohnern
Oder Zentren wie Falkensee und Oranienburg.
Dass Bereiche wie Stahnsdorf oder Kleinmachnow nach diesen Ereignissen ohne Bahnanschluss waren, war das ein großes Problem.
Für den S-Bahnhof in Stahnsdorf gibt es nun keine Verwendung mehr.
Er wird wenige Jahre nach dem Mauerbau abgerissen.
Nur noch versteckte, zugewachsene Überreste im Wald zeugen heute davon, dass hier bis vor 50 Jahren noch Züge hielten.
Herbert Skalla hat die letzte S-Bahn von Stahnsdorf nach Berlin-Wannsee gesteuert, bevor auch hier der Betrieb eingestellt wurde.
Und dann hatte ich Feierabend und ich wollte nach Hause und der S-Bahnzug ging ja nicht mehr nach Stahnsdorf.
Ich habe ja in Stahnsdorf gewohnt.
Und dann habe ich kurzer Hand entschlossen, zu Fuß die 15 Kilometer nach Stahnsdorf, immer den Gleisen entlang.
Zu Fuß konnte er noch am Tag des Mauerbaus ungehindert die Grenze passieren.
Ein Zug ist hier seit dem nicht mehr gefahren.